Руководство по ремонту мопедов альфа сабур
By boosbensconbio Follow | Public

Сборка мопеда Альфа (Alpha) - пошаговая фото-инструкция (часть 3)







➡ Download: Руководство по ремонту мопедов альфа сабур











Стоит обратиться в сервис для того, чтобы пройти техническое обслуживание, и прочитать руководство. Техническое обслуживание Периодичность технического обслуживания в гарантийный и послегарантийный период.



руководство по ремонту мопедов альфа сабур

Очистку свечи от нагара производите после пробега первых 500, 1500, 3000км, и далее с интервалом 2000км. Несколько раз нажмите на педаль кик-стартера. Камера сгорания, как повествует руководство, внутри должна быть заполнена воздушной и бензиновой смесью, которая поджигается, и потом удаляются продукты сгорания для эффектной работы двигателя. Тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту. Очилтить и продуть фильтр чистым воздухом; 7. Мопед alpha бу, продажа квадроциклов stels 110 в Москве ведется недавно, потому что.

Очилтить и продуть фильтр чистым воздухом; 7. После заправки переведите топливный кран в положение Рычажок топливного корректора имеет два фиксированных положения: Флажок рычажка внизу — воздушная заслонка открыта, применяется для запуска и работы прогретого двигателя; Флажок рычажка вверху — воздушная заслонка закрыта, применяется для запуска холодного двигателя и на начальной стадии прогрева. Мощность мотора достигает 3 Квт. Прежде чем начать движение, убедитесь, что не создадите помех другим участникам дорожного движения и включите левый указатель поворота.



руководство по ремонту мопедов альфа сабур

Ремонт мопеда Альфа - После заправки переведите топливный кран в положение Рычажок топливного корректора имеет два фиксированных положения: Флажок рычажка внизу — воздушная заслонка открыта, применяется для запуска и работы прогретого двигателя; Флажок рычажка вверху — воздушная заслонка закрыта, применяется для запуска холодного двигателя и на начальной стадии прогрева.



руководство по ремонту мопедов альфа сабур

Ремонт двигателя Alpha (Delta, Sabur, Cub)

Подробная инструкция для ремонта электрики мопеда Delta китайского производства в виде схемы. Теперь схема в цветном исполнении, на русском языке, с подробными сносками и обозначениями электрооборудования, приборов и проводки. Подходит для китайских мопедов с двигателем от 1P39FMB от 49,9 до 107 кубических сантиметров, и в идеале повторяет цветовую гамму проводки и эскизы приборов. Данное руководство будет незаменимо при ремонте мопеда Дельта, как любителям, так и профессиональным мастерам. Исполнение на русском языке еще более облегчит процесс изучения неисправностей и методы их устранения. Важные приборы и электрооборудование отмечены миниатюрами, для интуитивного восприятия, а также подписаны. Вы можете скачать инструкцию для мопеда дельта по ремонту электрооборудования, а также в нужное время ознакомиться у нас на сайте. Именно схема наиболее рационально подходит для решения проблем с проводкой. Реле поворот на мопеде дельта — это отдельная история. Пользователи часто встречаются с выходом из строя этого оборудования, и просят помочь в ремонте. Для ремонта реле поворотов на Delta очень будет полезна специальная схема. Misha ответил: Ноябрь 9th, 2012 в 11:35 у меня такая проблема 1. Мотороллер Foton с дельтовским движком на 109 кубиков. Пробежал около 3,5 тыс км. Проблема состоит в том, что двигатель не хочет нормально работать. Просмотрел ГРМ, клапана, карбюратор, замерял давление в цилиндре, все в пределах. Не трогал только зажигание. Я сам имел много мотоцыклов, но такого еще в жизни небыло. Я На автомобиль тратил деньги меньше чем на него. Итак Купил мопед Мустанг идентичен всему Дельте, можна сказать что купил Дельту. Вас тут всех много и задаете вопросы почти что и меня интересуют. ПОМЕНЯЛ роботал потом еще один раз купил генератор и теперь чувствую надо еще один. Друзьяе Знаете у меня есть мысль. Она наверно стоиту свеч. Надо поменять проводку, поставить от Минска, там кстати електронное зажигание было, или с другого Советского мотоцыкла, либо сделать самому на основе того что есть но попроще.. SERG ответил: Июль 15th, 2014 в 14:15 лишиш себя проблем по твоему мустангу если подберешь нужный коммутатор! КСТАТИ ОН НА 4 КЛЕМЫ! ЕСЛИ ОТ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ НЕ БУДЕТ ГЛОХНУТЬ—НУЖНО ПЕРЕМЫЧКУ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОСТАВИТЬ! ИЛИ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ВЫНИМАТЬ! Но потом пропала искра. Потом я заметил, что у меня меняют только коммутатор и все. Я поменял катушку зажигания. Но через неделю опять так. Вме время горит коммутатор. Хотя проводка целая, и все остальные запчасти тоже. Пока решил проблему — снял аккумулятор и предохранитель разомкнул клеммы , завожу с кикстартера. Проблема вылезла в процессе эксплуатации то есть не после ремонта электрики и что то там напутал , просто во время езды что то случилось возможно где то что то замкнуло и стартер начал работать с работающим двигателем, еле доехал домой. Подскажите пожалуйста что можно с этим сделать. Хотелось бы вернуть заводку со стартера, удобней всё таки. Могу подсказать что то по механике у меня Delta Super 100cc 7 лет експлуатации. Проблема с мопедом Орион 72А: пропала искра. Заменены: коммутатор, катушка зажигания. Регулятор напряжения может быть? Как-то снимал его и ездил без него… Потом начал дергаться — поставил и искра пропала. Плюс ко всему: в книжке в электрической схеме показано, что на катушку зажигания идет черно-желтый провод от CDI регулятор напряжения, как я понял. Но на самом деле у меня этот провод соединяется с таким же черно-желтым, идущим с коммутатора и уходит на тахометр. Можно ли проверить катушки генератора на исправность и как это сделать? Проблема с мопедом альфа купил новую проводку и тут началось замыкает белый проват каторый идёт на регулятор напряжения но аткидую белый проват от зажигания вроде норм но дрыкае ножкай табло скарастей мигает значит напряжение с зажигания паступает а искры нет паткидуеш проват тоже самое но искры нет а когда паткидуеш акому и наченаеш подкидовать белый проват то аченает искрить сверкать 01. Мой вопрос состоит в следующем: купил за не большие деньги почти даром китайский мопед zonder gans 110сс в 2-х мешках принес домой, собрал, всю механику. А вот с проводкой проблема, коммутатор, генератор и рр напряжения были обрезаны варворским методом, тупо ножом вместе с фишками и в замен дано тоже самое только без фишек и новое. Проблема состоит в подключении их. Схемы с дельта и альфа не подходит по расцветке. Подскажите где найти эл схему для данного мопеда? Задний стоп , потом повороты , потом я решил поменять фару ти вроде все правильно подключил но все же не работает ничего , он что делает. Ето только заводиться и ездит , я думал купить новую проводку и там всякие катушки комутатори и поставить , но боюсьчто не смогу поставить все ето, помогите пожалуйста кто может. Роман ответил: Июнь 14th, 2015 в 15:21 Научись правильно задавать вопрос, а также правильно расставлять знаки препинания. Если не горит только на заглушенном мопеде, то скорей всего предохранитель. Если на заведенном тоже не горит, то возможно нет контакта в проводке от генератора, или неисправен реле регулятор. Зажигание на этом мопеде независимая система, будет работать даже если не работает все остальное именно все — аккумулятор, фара, сигнал, повороты, стоп сигнал, габариты. Восстанавливал проводку возле бака все оборвано было. Всё восстановил, все работает кроме сигнала проводов под него вообще нет судя по схеме от кнопки сигнала идут два провода светло-зеленый и черный,черный подключается к замку, а светло-зеленый к сигналу,а уже от сигнала второй провод идет на зеленый масса. Подскажите пожалуйста как можно подключить сигнал? Дело в том, что от левого пульта выходит только светло-зеленый провод, черного нет,подскажите как быть.










1 Follower
Comments